Masterarbeit, 2023, CC BY-NC-ND 4.0 International Betreuung: Peter Haimerl Abstract Die Rainerstraße wurde im 19. Jahrhundert als Prachtallee konzipiert, entlang derer majestätische Gebäude wie das historische Kurhaus und das Hotel Europa errichtet wurden. In der Nachkriegsmoderne wurden viele dieser Qualitäten zugunsten von Verkehrsstraßen geopfert. Die Baustelle im Zuge der Lokalbahnverlängerung eröffnet nun die Möglichkeit, die betreffende Strecke oberirdisch zu gestalten und die ursprüngliche historische Grundintention an die aktuellen Herausforderungen unserer Zeit anzupassen. Der Entwurf orientiert sich dabei an den unverwirklichten Stadterweiterungsskizzen aus dem 19. Jahrhundert und schafft eine 1,2 Kilometer lange Parklandschaft, die eine stimmungsvolle Verbindung zwischen dem klassischen barocken/mittelalterlichen Stadtzentrum und dem Hauptbahnhof herstellt. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Bereich um das Kieselgebäude, welcher als zentrales Element der Parklandschaft in den Fokus dieser Arbeit rückt. Im Zuge der Baumaßnahmen für die Verlängerung der Lokalbahn wird die bestehende Bahnpromenade in diesem Abschnitt der Parklandschaft abgerissen. In dieser Arbeit werden Vorschläge zur Gestaltung und Dimensionierung einer neuen Bahnpromenade gemacht. Zudem wird auf die Herausforderung der Stadterhitzung eingegangen und eine mögliche Lösung für den Verkehr in der Rainerstraße als Begegnungszone vorgeschlagen. Das Ziel besteht darin, die Rainerstraße wieder zu einer Lebensader zu machen. Die Parklandschaft mit ihren zahlreichen Plätzen bietet dabei Raum für Veranstaltungen und Festlichkeiten wie „Take the A-Train“ oder die Unite Parade und ebenso für den täglichen Gebrauch durch die Anwohner:innen und Besucher:innen.

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